Formule 1
Les nouveautés de la saison 2000 en quelques mots : 
Essais 
Pas de changement en ce qui concerne les jours des essais libres. Ils se dérouleront toujours le vendredi (le jeudi pour Monaco) précédant la course de 11h à 12h et de 13h à 14h et le samedi de 9h à 9h45 et de 10h15 à 11h.

 Qualifications 
Elles se tiendront le samedi de 13h à 14h. Le nombre de tours est limité à 12 par pilote. Le meilleur temps sera annulé si en cas d’arrêt du pilote, il reçoit une aide extérieure pour rejoindre son stand. Si il y a infraction au règlement, les commissaires peuvent annuler tout ou partie des temps du pilote.

 Vitesse dans les stands 
Du changement : la vitesse maximale passe 80 à 60 km/h en essais et de 120 à 80 km/h pendant le Warm-Up et la course (60 km/h à Monaco). Cependant, le Bureau Permanent de la Commission de Formule 1 se réserve le droit d’imposer d’autres limitations de vitesse. Toute infraction sera sanctionnée par une amende de 250 dollars par km/h au-dessus de la vitesse autorisée.

 Pneus 
Lors d'un week-end de Grand Prix, le nombre de pneus alloués à chaque pilote reste limité à 32 soit 8 trains.

 Pénalités 
En cas de faux départ ou de conduite antisportive, une pénalité de temps est décidée. Elle est transmise dans les 25 minutes qui suivent à l’écurie.

 Dimensions et poids 
La largeur hors-tout est toujours de 180 cm. La voiture doit peser 600 kg minimum, pilote à bord. 

Roues 
Largeur minimale de 305 mm à l’avant et de 365 mm à l’arrière. Largeur maximale de 380 mm. Diamètre de 660 mm.

 Ouverture du cockpit 
Largeur extérieure à l’avant du cockpit de 450 mm. Le pilote doit pouvoir en sortir et replacer son volant en moins de dix secondes. Les protections latérales sont prolongées jusqu’au saute-vent.

 Échappements 
Ils doivent être intégrés à la carrosserie.

 Carburant 
La réglementation impose aux constructeurs à recourir à un carburant avec des niveaux de soufre et de benzène réduits.

 Freins 
Le double disque est toujours interdit. Un seul étrier de freins à six pistons maximum est autorisé. Le nombre de plaquettes de freins par roue est limité à deux. L’épaisseur autorisée des disques est de maximum 28 mm, le diamètre de 278 mm. Enfin le refroidissement liquide des freins est interdit.

 Sécurité 
Un siège extratible doit pouvoir être enlevé du châssis avec le pilote. Des câbles empêchent les roues de se désolidariser de la voiture lors d'un choc. La vitesse du crash-test frontal reste à 13m/sec.

 Électronique 
Comme l'année dernière, le pilote ne peut gérer de l'intérieur du cockpit la cartographie de contrôle du moteur.

Engagement 
La candidature de participation d’une écurie au Championnat du monde peut être soumise à la FIA à tout moment entre le 1er mars, deux ans avant le Championnat auquel le candidat souhaite participer, et le 15 novembre de l'année précédant directement ce Championnat. Toutefois, la candidature ne sera dorénavant étudiée que si une place est disponible après que toutes les équipes autorisées à participer en vertu de la Convention Concorde auront été prises en considération.